上个月,2013年推出的宝马i3(i01)正式揭晓停产,紧随i3的步骤,2015年推出的宝马2系GT(F46)也即将成为过去式。据德媒Bimmertoday报道,

2系Gran Tourer可谓是宝马产物组合中服役岁月最长的车型之一,然而,这款宝马出品的众效用游历车,正在墟市上的存正在感并不高,日常很少被车迷或媒体合怀,仅就方向车主群领会接头这款车型,比较宝马其他车型的热度,略显冷落。

这个底细摆正在了咱们眼前:宝马2系GT不会有直接的继任者,明白这款车型的本质出售数据并没有到达干系肩负人的预期。正在2系GT上市之前,这家总部位于慕尼黑的宝马以为5座版2系AT的方向群体更少,轴距加长21厘米、供给7个座位的2系GT销量会更众,但本质上销量显着占优的果然是2系AT。

据不十足统计,2系AT从2014年至今累计共出售超越43万辆,2系GT从2015年至今累计共出售超越20万辆,5座2系AT的销量是7座2系GT的两倍足够。

虽说2系GT正在销量不如2系AT,但TA并非没有好处,从以上官方广告大片中可能看出,2系GT杰出的上风,正在于其并不是很抢眼的车身数据(长宽高:4580/1800/1662mm),推出的7座车型却有着不错的适用性,UKL先驱平台的看待空间的拓展机能确实很优越。

无论是举动一辆载人工主的紧凑型MPV,仍旧出去露营、长途游历,抑或当成一辆用具车,这款7座2系GT都很适合糊口。

即使是横置B38/B48发起机,其优异的动力、燃油经济性都要比飞驰B级强出不少。UKL先驱平台的驾趣基因更无须众说,正在同级别车型中属于出类拔萃般的存正在。

2系GT的键盘值较低,仍然是人们看待UKL先驱平台的固有意睹,车型定位为紧凑型MPV,适用性较强的同时,订价却不低,2015款218i运动计划套装指挥价为30.68万元,2019款220i尊享型运动套装售价29.98万元,这还没有算上其他选装价值,订价过高是其软肋,后期优惠不小的价值,或众或少地影响了宝马品牌价格,为后期的停产埋下了伏笔。

2系GT或是2系AT的模范修设都不太高,街上出镜率最高的卤素大灯、16英寸车轮组、单边单出排气的宝马车型,便是宝马2系游历车给咱们的最初印象。

车内修设亦是这样,2系GT的小屏幕、仪外盘、小旋钮,都是标配2系游历车所可惜的地方。

总的说来,2系GT的车型定位并未很好地掀开墟市,人们看待华丽品牌紧凑级MPV并不待睹,合股品牌的大七座MPV无论是价值、空间仍旧舒畅度上都显着更能打。

这一次,咱们线系Gran Tourer车型正式说再睹了,值得咱们深思的是,宝马还该延续Gran Tourer(众效用游历车)吗?

小编本质感触下来,2系GT的第3排乘坐未成年人可能,但成年人的线cm上下也只可能短途应急,因此,宝马不需求紧凑型MPV,可是大型Gran Tourer车型可能是一个前景晴朗的提议。

当下丰田埃尔法正在高端MPV级别卖得风生水起,赛那更是正在细分墟市赢得不错的销量。供给混动/纯电的岚图梦思家以及纯电极氪009,也是目前市道上热度较高的中大型MPV,可能宝马确实可能推敲推出一款大6座或7座纯电MPV了。

回归中心,宝马2系是一个近些年才出生的新物种,但其各个车型的跨度之大,会令不熟谙宝马的人觉得惊恐。假使从此没有2系Gran Tourer和一经停产的2系Active Tourer(F45)、2系轿跑(F22/F23) ,宝马2系家族还是不乏众样性。

2系Active Tourer(U06)、2系Gran Coupé(F44 )和后轮驱动的2系双门轿跑(G42) 依旧为需求差别的方向群体供给众样化的抉择,而BMW M2 (G87)很疾成为驾驶趣味喜欢者的终极机能机械。

举动绝版宝马2系GT的天伦,后继有人的宝马2系游历车(U06)早前已正在欧洲墟市市售,这款出生于FAAR先驱平台的全新Active Tourer车型,邦内墟市或将无缘引进。

7座版宝马2系GT停产成绝版已是定局,此前小编接触下来,2系GT的车主往往会对这款车型的适用性称扬有加,但宝马并不是以适用性睹长的品牌,除了更纯粹的驾驶趣味,更大、更华丽、更高端才是宝马Gran Tourer车型的出道。

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